今日は休日だけど、朝一からちょいと仕事がありまして早起きです。

YPVS12Fはツーリングで結構良い結果を出した気がする。
一般道だと4500〜5500位のところで走る事が多いんやけど、この辺YPVSはまだ開き始めてません。
YPVS12Fを使うことによって、排気タイミングが遅くなっていて、トルク感が増している気がするんやね〜。

YPVS12Fもちゃんと動いているので、CDIも、、、と画策中です。
しかしYPVSは最高出力は変化ないんやね〜正直言って。
だって、最高出力はYPVSが全開の時やしね。
過渡特性がよくなるだけです。

最高出力をあげる一番の要因はやっぱり吸気排気系ですな。
しかしアルモク先生の様にチャンバーを作れる訳もなく。

なのでCDI、自作CDIというと定番のHT-ROCKETを作ってしまえ、、、と考えてる訳です。ただいま準備中。



さすがにYPVSの様に雑な事はできません。
エンジン焼いちゃったら嫌ですやん。
嫌ですやん〜。

だがしかし、スペアシリンダーを手に入れた俺に隙は無かった


 



 
ノーボーリングクロスハッチ付ですわ〜

これで安心して遊べますな。
(焼く気マンマン)

んで、HT-ROCKETの方だけど、ホンマはこんな回路を夢想してました。


んでも、これはたぶん上手く行かない気がしたのでキャンセル。
してして、1.5uFのコンデンサがひとつ余ったので、今日は暇つぶしにこんなものを作って遊んでました。

中身

 
表、スイッチひとつ

 
こんな風に配線します。
つーてもYPVS12Fなので、ノーマルと配線の色は違いますが。

 
んでこの間空けたスペースに設置。

 
1.5uFのコンデンサが余ったので、チャージコンデンサに並列に繋いだだけ。

走った感じではありますが、まずスイッチオンとオフの時の排気音が違う。
オンにすると「バンバンバンバン」てな感じ。
走り出しても同じで音が「ババババッ」ってな感じ。

うるさいっす。

3000〜6000回転位がヌルい。
ところがYPVSが開き始める頃から結構な加速です。
あくまでSDR基準ですけど。


しかしなんとなくヤバィ。
これはヤバィ気がする。

低回転時のヌルい感じはなんなんやろか。
どこかがおかしい。

スイッチをオフにすると、なんだか全域でヌルい。
いやこれが普通なのか？

よーわからんのでヤバィ。
エンジンからのカタカタ音もするしなぁ。まぁこれは前からやけど。

なので分かるまで少し自重。
面倒がらずにオシロで波形とっておけば良かった。

で想像だけど、3uFのコンデンサを充電しきらんので、電圧が上がってない気がする。
つまりですわ、腹黒号のジェネレータだと、3uFは無理ってことやね。

あつしさんが言っていた進角回路ですが、最終的にはPIC24F、最初はひよってPIC12Fでやりますかね〜。
PIC12FだとYPVS12Fの資産があって楽やけん。