相方の家が平塚にあるので恒例の盆休み紀行。
昨年はカタナで行ったけど、今回は2つテストを兼ねてSDR。

一つ目はこれやいね。
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二つ目はこれ。
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どちらもナイロン製のDMM.makeの3Dプリント製。

夕方16時頃、タラタラと出発。西日がまぶしい。
海老名SAに入るとなぜかバイク駐輪場がガラガラ。
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こういう光景は珍しいというか初めて。

ファンネルを付けていて思ったのは二点。
・特定の条件で吸気音が大きくなった。
・なんか振動が増えた?

吸気音は6速6千回転位で、アクセルを1/4〜1/2位で加速状態に入ると、
ぼぉぉ〜
って共鳴鳴音がする。
法螺貝の様な音で、割とウルサイ。
結構うるさい自分のSDRで割とウルサイって感じるので、結構な音量が出ているのかも知れない。

出力特性はもう慣れたんだけど、なんとなく6速6千500回転位からやや非力な感触。
燃料が薄い様な感じ。
全然加速していくけど、なんとなくもう少しガソリン入れてあげた方が良い気がする。
このファンネルを付けてから、真夏なのにエアソレノイドジェットで燃料を絞っていないので、ファンネル付けるとちょっと薄目に出るのかな?

平塚に到着して、いつものスシロー。
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怪獣共が山の様にお皿を積み上げていく。
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怖いわ。

次の日は5時30分に自然に目が覚めたので、そのまま箱根に移動。
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西湘PAからみた箱根の山はどんより。
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 西からの風が箱根の山にぶつかって雨雲になる。
山を越えると晴れている。
しかし、夏の空を見るとウキウキしますな。

今回は椿ラインから登ってみる。
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何時ものガソリンスタンドで給油してからズイズイ登って行くと、途中から路面は濡れていて、ついさっきまで雨が降っていた様子。

ボチボチと自然を楽しみながら登って行く。
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大観山まで5分位まで近づくと霧雨が降っていて、風も強い。
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タバコ一本吸いながら、さて伊豆スカまで行くか、このままターンパイクを降りるか考える。
昼から約束があったので、ターンパイクを下る事にした。

カズさん謹製のリアフェンダーが大活躍している。
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下りに入ると5分もせずに晴天。
いや本当にここはそうなるんよね。

大観山では、大きなカメラを持ったライターさんみたいな人がしっかりと白バイに捕まってました。
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今回自分はセーフだったけど、気を付けないとね。

帰宅してから、今度は線香を上げに真鶴へ。
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小さい櫓がたてられていた。
真鶴の街は相変わらず、いい感じ。
途中おばあさん達の話に飽きた子供達を連れて港へ遊びに行く。
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みんな最初はなんだか嫌々みたいな感じだったんだけど、生き物を見つけると突然元気になる。
そこからはもう、いつまでも生き物を探し続ける。
「ボクの夏休み」みたいやね。
いい思い出になるといいなぁ。
思い出には残らなくても、きっと良い情操教育にはなったんじゃないかな。
凄く楽しそうだったし。

夜はみんなで焼肉食って、花火して、Tシャツ作って、と夏休みっぽい事をした。
みんなありがとう。

次の日は昼には家を出る。
バイクに跨って夏の空を見ると、それだけでなんとも言えない幸福感が湧いてくる。
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凄く良い気持ち。

帰りの海老名は、まぁ台数は少ないけどそこそこの二輪車。
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真夏に乗る人は少ないのかもね。

帰りも法螺貝をぼぉぉ〜って吹きながら帰宅。

ライダーズメッシュジャケットがもうボロになっていた。
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面倒なんで全部剥いでまた使おう。
風呂場でママレモンで洗って陰干し。

プラグホルダーはいい感じでズレもせず、残ってました。


前回、和光2りんかんで狩野さんがSDRを始動できなかった。
自分はキックと同時にアクセルを煽るので始動しているので、それが原因なのかも。
夏になると症状が出るっぽいので、PAJを落としてみようかな〜。
でも何か触ると全部触らないといけないから、面倒臭い・・・。

現在PAJは1.3とやや大きめ。

弾ける様なパワーバンドを得たいならば、メイン側を上げて、パイロット側を下げると良いのは分かっているんだけど、通年セッティング目標なので、やっぱりPAJ調整かな。
PAJ1.1〜1.3で行ったり来たり。

微調整で1.2位にしてみるかな〜。

【燃費】
12393.1km START
12485.5km(+92.4km) 4.02L 23.0km/L 行きの高速
12527.3km(+41.8km) 1.95L 21.4km/L 西湘〜湯河原
12587.9km(+60.6km) 2.86L 21.2km/L 大観山〜西湘
12675.3km(+87.4km) 3.20L 27.3km/L 帰りの高速

TOTAL: 282.2km/12.03L 23.46km/L